5月18日，东风风行“致敬创业者，菱智正当行”菱智家族荣耀盛典暨全场景创业装备发布会在柳州举行。全国工商联原副主席、中国西部研究与发展促进会理事长程路，原国家质检总局总检验师、华夏文化促进会会长项玉章，中国中小企业协会朱玉，东风柳州汽车有限公司总经理林长波等出席盛典，共同见证菱智家族荣耀新篇。
发布会上，菱智家族正式发布全新新能源产品矩阵，涵盖纯电、增程双技术路线版本。其中，菱智新能源420km纯电城运版，售价为10.98万元，限时置换一口价9.98万元；菱智新能源110km增程版，售价为10.98-11.38万元，限时置换一口价9.98-10.38万元。2025年6月30日前订车的首批客户赠送价值1500元的10寸液晶大屏，以及对行驶里程超过10万公里的车辆，赠送基础保养1次，助力中小微创业者跑出“创富加速度”。
现场，东风风行与四川广运集团、四川省道路运输协会等行业客户签约5100台车型订单，上市即热售，创富标杆实力尽显。同时，东风风行启动“创富者联盟”计划，通过资源整合与全周期支持，激励创业者踔厉奋发，共同开启高效创富新征程。
党的二十大报告明确提出支持中小微企业发展，强调“中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化”。深耕民族汽车工业70余年，东风柳汽始终秉持产业报国、实业强国的初心，把企业发展与国家战略紧密结合，以菱智家族为依托，推动5次商务车普及，助力中小微创业者实现创富梦想，积极推动共同富裕。
2001年中国加入WTO，中小企业迎来发展机遇，却受困于合资品牌商务车垄断。东风风行推出中国首款自主商务车风行Future，以媲美合资顶配的5天窗设计和更亲民的价格，让中小企业首次拥有体面的商务伙伴。此后，菱智紧随时代需求不断创新：2008年，首创中端兼用型商务车，开创“商用+家用”新品类，助力中小企业灵活创富。2012年，菱智M3、V3以6-8万元售价、小排量与大空间优势，让个体私营业主拥有“黄金小排量、体面大空间”的高性价比商务车。2021年，积极响应国家“双碳”目标，国内第一辆原厂原装天然气商务车菱智PLUS CNG应运而生，凭借每公里0.22元的低气耗成本，推动客运行业绿色转型。2025年，菱智新能源家族的焕新，将深化其“多能源并举”的战略布局，助力中国奋斗者持续拓宽创富场景。
二十五年来，菱智家族收获116万车主的支持和认可，亦斩获“中大型兼用MPV营运市场市占率第一”、“MPV市场CNG销量第一”等诸多荣誉，推动商务车从“少数企业的奢侈品”变为“大众创富的必需品”，成就销量和口碑的常青，持续擦亮“MPV世家”金字招牌。
东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示，作为央资国企，菱智将始终与广大创业者携手共进，为中国经济现代化建设注入澎湃动力，助推全体人民共同富裕理想早日实现。
在“双碳”战略与新能源汽车普及的时代背景下，风行菱智打造了涵盖燃油、电动、天然气的多能源产品矩阵，满足创业者多元需求，成为行业首个10万以内可油、可电、可气的多能源商务车品牌；以空间多变、驾乘舒适、更低能耗、大气外观、品质可靠五大核心优势，成为中小创业者的全场景创富最优解。
最新发布的菱智新能源420km纯电城运版搭载64.4kwh大容量电池，CLTC续航达420km，百公里电耗仅17.5kWh，百公里用车成本低至9元，还支持35分钟快充，解决续航和补能难题，助力客运/货运行业运营效率提升。110km增程版则有着110公里纯电续航，900公里综合续航，油电切换无缝衔接，充分满足日常短途需求，轻松实现跨省商务差旅。
“一车多能”技术路线上，菱智还拥有大气商务外观、百变大空间、舒适体验配置等产品优势。凭借全能实力，菱智一车打通创富全场景，从短途物流到跨城货运，从社区团购到冷链运输等不同产业链，都是菱智创富的“舒适圈”。
与此同时，新商业浪潮袭来，风行菱智正式成立“创富者联盟”，聚合央国企资源优势，以“共融创研平台、共创普惠基金、共联云端商学院、共赢生态联盟”四大体系赋能全链路创业生态，托举中小微创业者创富梦想。
创富者联盟的成立，让菱智不仅是一台车，更是一套创富系统，其将助力中小微创业者跑出“创富加速度”，跑赢创富路，实现致富梦。另外，风行菱智还设立了「菱智星芒勋章」奖项，由东风柳州汽车有限公司副总经理刘小平为12位不同行业和地区的菱智创业者代表颁发勋章，致敬奋斗者们的拼搏精神。
从2001年打破合资垄断的开创者，到2025年成为多能源、全场景布局的领先者，菱智家族始终扎根于中国民营经济的土壤。菱智二十五年，既是技术与产品的迭代史，更是中国创业者的奋斗编年史。未来，菱智将继续以“创业者成长伙伴”的角色，为每一位奋斗者铺就更低门槛、更高效率的创富之路，托举起每个时代的创富梦想，为推动共同富裕贡献坚实力量。
蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始玩命了！蔚来新ES6和新EC6上市发布会前，李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路，他将车速提到超120km/h，让车压过地面齿状刀片装置。瞬间，车辆右侧前后轮被割破爆裂，发出巨响！
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
